Curso de Navegación
Patrón de Yate
PROGRAMA PATRON DE EMBARCACIONES DE RECREO
1.Tecnología naval.
1.1 Denominaciones del casco. Conceptos de: Proa,
popa, babor, estribor, línea de flotación, obra viva y obra
muerta, costados, amuras, aletas, cubierta, plan y sentina.
1.2 Dimensiones. Conceptos de: Eslora, manga
máxima, puntal, franco bordo, calado y asiento. Desplazamiento
máximo y arqueo.
1.3 Estructura: Casco, quilla, roda, codaste, cuadernas,
baos, borda, regala, mamparos.
1.4 Concepto de estanqueidad. Breve descripción e
importancia del mantenimiento del casco y de los accesorios
de estanqueidad: Bañera, imbornales, desagües, orificios
y grifos de fondo, escape del motor, bocina, limera
del timón, portillos, escotillas, lumbreras y manguerotes
de ventilación. Bombas de achique.
1.5 Accesorios: Pasamanos, cornamusas y bitas.
Anclas de arado y Danforth. Molinete: Barboten, embrague
y freno. Timón: Ordinario y compensado. Hélices:
Paso y retroceso, diámetro. Cavitación.
1.6 Elementos de amarre: Chicote, seno, gaza, boza y
firme. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Cabos
de fibra artificial: Aplicación de cada tipo.
1.7 Terminología: Escorar y adrizar. Barlovento y
sotavento. Cobrar, templar, lascar, arriar y largar.
2. Maniobras.
2.1 Amarras: Largo, través, esprin, codera. Utilización
según viento y corriente. Manejo de cabos: vuelta,
cote, adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno.
Nudos: llano, as de guía, ballestrinque y vuelta de rezón.
2.2 Gobierno con caña o rueda, velocidad de
gobierno, arrancada, efecto de la hélice en la marcha
atrás. Ciaboga con una hélice: Efecto de la corriente predominante
de la hélice sobre el buque sin arrancada. Ciaboga
con dos hélices.
2.3 Agentes que influyen en la maniobra: Viento,
corriente y olas. Libre a sotavento. Conceptos de viento
real y aparente.
2.4 Maniobras de: amarre de puntas, abarloarse a
otra embarcación, atracar a un muelle o a pantalán, amarrar
a una boya, desatracar de un muelle o pantalán.
2.5 Fondeo: Elección del tenedero, escandallo, longitud
del fondeo, círculo de borneo, garreo. Vigilancia
durante el fondeo: Marcas, alarmas de sonda. Orinque.
Fondeo con una o dos anclas. Levar.
3. Seguridad en la mar.
3.1 Mal tiempo: Viento y mar. Forma de gobernar a
la mar para evitar balances, cabezadas, golpes de mar, y
para no comprometer la estabilidad. Concepto de estabilidad.
Concepto de sincronismo. Forma de romper el
sincronismo. Uso de los deflectores para trimar la
embarcación.
3.2 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión
de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y
demás aberturas. Estiba y trinca a son de mar. Cierre de
grifos de fondo. Derrota a seguir. Capear o correr el temporal.
Riesgos de una costa a sotavento. Ancla de capa.
Maniobras al paso de un chubasco: a motor.
3.3 Protección de las tormentas eléctricas e influencia
en la aguja.
3.4 Baja visibilidad: Precauciones en la navegación
con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo.
Precauciones para la navegación nocturna.
3.5 Precauciones en la navegación en aguas someras.
3.6 Material de seguridad reglamentario para la zona
de navegación 4, que está definida en la Orden
FOM/1144/2003, de 28 de abril. Somera descripción, recomendaciones
de uso, estiba, y revisiones.
3.7 Emergencias en la mar:
3.7.1 Accidentes personales. Tratamiento de urgencia
de: Heridas, contusiones, hemorragias, quemaduras y
mal de mar o mareo: Tratamiento de urgencia. Mensajes
radio médicos: Normas operativas y redacción. Botiquín
para la zona de navegación 4, que está definida en la
Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril.
3.7.2 Hombre al agua: Prevención para evitarlo, arnés
de seguridad, iluminación, librar la hélice, señalización del
náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas.
Aproximación al náufrago. Maniobras de búsqueda cuando
no se ve al náufrago. Uso del sistema de navegación por
satélite en el caso de caída de hombre al agua. Recogida.
Hipotermia. Tratamiento y reanimación de un náufrago:
Respiración boca a boca y masaje cardíaco.
3.7.3 Averías: Fallo de gobierno. Timón de fortuna.
Quedarse al garete.
3.7.4 Remolque: Maniobra de aproximación, dar y
tomar el remolque, forma de navegar el remolcador y el
remolcado.
3.7.5 Abordaje: Asistencia y reconocimiento de averías.
3.7.6 Varada involuntaria, medidas a tomar para salir
de la embarrancada.
3.7.7 Vías de agua e inundación: Puntos de mayor
riesgo: Bocina, limera del timón, orificios de fondo, grifos,
manguitos, abrazaderas y escape. Bombas de achique
manual y eléctrica, bomba de refrigeración del motor.
Medidas de fortuna para su control y taponamiento: Espiches
y colchonetas.
3.7.8 Prevención de incendios y explosiones. Lugares
de riesgo: Cocinas, cámaras de motores, tomas de
combustible, baterías, instalación eléctrica, pañol o tambucho
con pinturas. Factores que han de concurrir para
que se produzca el fuego. Modo de proceder al declararse
un incendio, procedimientos de extinción, medidas de
carácter general. Socairear el fuego, rumbo para que el
viento aparente sea cero.
3.7.9 Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación:
Riesgo de abandono precipitado, ropa, equipo
personal y material que debe llevarse, medidas a tomar
antes de abandonar la embarcación: Mensaje a emitir.
Modo de empleo de las señales pirotécnicas.
3.7.10 Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad
marítima Centros de Salvamento locales regionales y zonales.
Ubicación y cobertura, forma de contactar con ellos.
3.7.11 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades
que se contraen. Ambito del seguro obligatorio de responsabilidad
civil. Seguro complementario de remolque.
3.8 Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales:
identificación, magnitud y causas que los determinan.
Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del
medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas de
Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM); 2) Parque/
Reserva Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3) Reserva
Marina de interés pesquero; 4) Lugar de interés comunitario;
5). Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de
Posidonia oceánica.
3.9 Dar y cargar el aparejo. Centro vélico. Descomposición
de la fuerza del viento sobre el centro vélico.
Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta
orientación de las velas. Interacción de las mismas.
3.10 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden
de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas:
Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes
de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar,
de través, a un largo, por la aleta y en popa
cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar,
fachear y pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos,
cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa.
Necesidad de controlar la escora.
3.11 Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones
a tomar ante el paso de un frente. Maniobras a
realizar según se navegue barloventeando o a un largo.
Maniobras a vela de búsqueda cuando no se ve al náufrago.
Averías: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.
4. Navegación.
4.1 Conocimientos teóricos:
4.1.1 Eje, polos, ecuador, meridianos y paralelos.
Meridiano cero, y meridiano del lugar. Latitud y longitud.
4.1.2 Cartas de navegación costera, recalada, portulanos
y cartuchos. Información que proporcionan las cartas:
Accidentes de la costa, tipo, accidentes del terreno,
puntos de referencia, luces, marcas, balizas, peligros,
zonas prohibidas. Signos y abreviaturas más importantes
utilizados en las cartas náuticas: Faros, sondas, naturaleza
del fondo, veriles, declinación magnética.
4.1.3 Publicaciones náuticas de interés: Somera descripción
de los derroteros, guías náuticas para la navegación
de recreo y libros de faros.
4.1.4 Cartas de navegación costera: Meridianos, paralelos,
escalas de latitudes y de longitudes, declinación.
4.1.5 La milla náutica. Nudo. Forma de medir las distancias
sobre la carta.
4.1.6 Rumbos: circular y cuadrantal.
4.1.7 Noción elemental del magnetismo terrestre.
4.1.8 Declinación magnética, cómo actualizarla.
4.1.9 Descripción sucinta de la aguja náutica. Instalación,
perturbaciones.
4.1.10 Desvío de la aguja. Tablilla de desvío.
4.1.11 Corrección total. Cálculo a partir de la declinación
y el desvío.
4.1.12 Clases de rumbo: Verdadero, magnético y de
aguja. Relación entre ellos.
4.1.13 Coeficiente de corredera. Su aplicación.
4.1.14 Cuarta. Viento, abatimiento, rumbo de superficie.
Corrientes y su influencia.
4.1.15 Líneas de posición: Enfilaciones, oposiciones,
demoras, distancias, veriles. Obtención de líneas de posición
con la aguja y conversión de éstas en verdaderas
para su trazado en la carta. Empleo de las enfilaciones,
demoras y sondas como líneas de posición de seguridad.
4.1.16 Concepto de marcación, forma de hallarlas.
Relación entre rumbo, demora y marcación.
4.1.17 Ayudas a la navegación: Marcas. Luces y señales
marítimas: Faros y balizas.
4.2 Ejercicios sobre la carta náutica:
4.2.1 Dado un punto en la carta, conocer sus coordenadas.
Dadas las coordenadas de un punto, situarlo en la
carta.
4.2.2 Medida de distancias. Forma de trazar y medir
los rumbos.
4.2.3 Concepto elemental de navegación por estima
gráfica en la carta.
4.2.4 Rumbo para pasar a una distancia determinada
de la costa o peligro. Corregir el rumbo cuando haya abatimiento
y/o corriente.
4.2.5 Trazado y medida de demoras y enfilaciones
con el transportador.
4.2.6 La enfilación y la oposición como demoras verdaderas.
Cálculo de la corrección total a partir de una
enfilación u oposición.
4.2.7 Obtener la situación por la intersección de dos
líneas de posición simultáneas: líneas isóbatica, demoras,
enfilaciones, oposiciones y distancias. Condiciones
que han de darse para que las líneas de posición sean
fiables.
5. Meteorología.
5.1 Importancia del tiempo meteorológico en la
seguridad de la navegación. Concepto de presión atmosférica.
Medida de la presión atmosférica con el barómetro
aneroide.
5.2 Líneas isobáricas. Borrascas y anticiclones. Circulación
general del viento y en el hemisferio norte en
estas formaciones. Trayectoria de las borrascas.
5.3 Viento real. Rolar, caer, refrescar, racha y calmar.
5.4 Brisas costeras: Terral y virazón.
5.5 Escala Beaufort. Anemómetro, veletas y catavientos.
5.6 Escala Douglas de la mar. Conceptos de: Intensidad,
persistencia y fecht.
5.7 Concepto de temperatura. Medición de la temperatura
con termómetro de mercurio, escala centígrada.
5.8 Previsión meteorológica: Cómo obtenerla. Avisos
de temporal. Previsión con barómetro y termómetro.
Chubascos de lluvia o viento. Indicios.
6. Radiocomunicaciones.
6.1 Expresiones y definiciones básicas.
6.2 Concepto de frecuencia y canal de radio. Frecuencias
y canales radiotelefónicos y de Llamada Selectiva
Digital (LSD) utilizados para socorro, urgencia y seguridad
en VHF.
6.3 El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos
(SMSSM). Concepto básico. Zona de navegación 4 y
su relación con la zona marítima A1 nacional, según se
definen en el artículo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de
octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se
regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques
civiles españoles. Concepto básico de la LSD. Transmisión
y recepción de mensajes de socorro, urgencia y seguridad
en VHF. Radiobalizas de 406 MHz y VHF portátiles.
6.4 Estaciones Costeras nacionales de VHF.
6.5 Equipos para las embarcaciones de recreo de
zonas de navegación 4, 5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y
Licencias de Estación de Barco.
7. Propulsión mecánica.
7.1 Peculiaridades que diferencian los motores fuera
borda, dentro fuera borda e interiores en cuanto a su instalación
y uso. Diferencias entre los motores de explosión
de dos y cuatro tiempos y diesel de cuatro tiempos en
cuanto al tipo de combustible, engrase y refrigeración.
7.2 Comprobaciones antes de la puesta en marcha:
Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel
de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de
refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador
de agua. Punto muerto.
7.3 Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos
de alarma, control y comprobación de la refrigeración.
7.4 Mandos de maniobra, potencia e instrumentos
de control del motor.
7.5 Sistema eléctrico. Breve descripción: Baterías de
servicio y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles.
Cuidado y mantenimiento de las baterías.
7.6 Precauciones al hacer combustible, prevención
de incendios y explosiones.
7.7 Cálculo de la autonomía de la embarcación, en
función del consumo hora, la velocidad, la capacidad del
depósito y las condiciones meteorológicas.
8. Legislación.
8.1 Reglamento Internacional para prevenir los abordajes
en la mar. Reglas 1 a 37 y anexo IV. (Bajo la perspectiva
de un patrón de un velero o una embarcación de
propulsión mecánica de hasta 12 metros.)
8.2 Balizamiento. Sistema lateral región «A», Sistema
Cardinal, de peligro aislado, aguas navegables y
especiales.
8.3 Normas que afectan a las embarcaciones de
recreo respecto al tráfico marítimo y navegación interior
en los puertos.
8.4 Limitaciones a la navegación en playas, lugares
próximos a la costa, playas balizadas, canales de acceso,
reservas marinas.
8.5 Idea sobre el régimen de descargas y vertidos al
mar de las embarcaciones de recreo, según la Orden FOM
1144/2003, de 28 de abril, y sobre el régimen de entrega
de desechos generados por las embarcaciones de recreo,
según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Responsabilidad
del patrón. Conducta ante un avistamiento.
8.6 Registro de embarcaciones de recreo, inspecciones
y certificado de navegabilidad para embarcaciones de menos
de 24 metros. Atribuciones del título. Bandera nacional. Salvamento:
Obligación de prestar auxilio a las personas.
B) Prácticas básicas de seguridad y navegación.
1. Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores,
señales pirotécnicas, espejo de señales.
3. Preparación para salir a la mar. Comprobaciones
de estanqueidad, gobierno y propulsión. Previsión meteorológica.
Revisión de elementos de estanqueidad y seguridad:
Achique, portillos, escotillas, sentinas, grifos de
fondo, limera, bocina y sistema de gobierno. Logística:
Agua, combustible y víveres. Comprobaciones del equipo
de radio, luces de navegación, etcétera.
4. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones
sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel
de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible,
filtro de combustible con decantador de agua, circuito de
refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor.
5. Comprobaciones después de arrancar: Lubricación.
Refrigeración y carga de baterías. Comprobar que
no hay fugas de aceite o combustible.
6. Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas.
Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar
por seno.
7. Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay
cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la
arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones
y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones
(librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en
punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatraque.
Maniobra de fondeo del ancla. Amarrarse a una
boya. Uso del bichero. Efectos del viento y de la corriente
sobre estas maniobras.
8. Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno,
velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas
y balizas.
9. Gobernar con una referencia de tierra y con un
rumbo de aguja. Rumbo inverso. Obtener la corrección
total para un rumbo determinado con una enfilación.
10 Situarse por líneas de posición simultáneas. Identificación
de los puntos notables de la costa. Navegación de
seguridad: Demoras de seguridad y veril de seguridad.
11 Maniobra de hombre al agua. Utilización del
M.O.B. del GPS.
12 Navegación electrónica: Programar alarma de la
sonda. Obtener la situación con el GPS.
C) Prácticas básicas de radiocomunicaciones.
Procedimiento práctico para emitir y recibir una llamada
de socorro en radiotelefonía y LSD en VHF. Procedimiento
práctico para realizar llamadas de correspondencia
pública. Utilización práctica Respondedores de radar y
VHF portátiles.
Aunque no es obligatoria la disponibilidad de las
radiobalizas satelitarias para las zonas de navegación del
Patrón de Embarcaciones de Recreo, de acuerdo con lo
dispuesto el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por
el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las
radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles
españoles, se recomienda impartir formación práctica en
el manejo de este equipo, teniendo en cuenta que su uso
está muy extendido entre los usuarios de la náutica de
recreo, y con el fin de minorar las falsas alertas de socorro que estos equipos pueden producir.
Modalidad: Presencial.
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